2月28日，国家认监委、工信部电子司指导下的汽车联网产品认证联盟，推出我国自主研制的“米级快速定位北斗芯片”，导航精度从原来的10米提升到1-2米，这一成果标志着我国自主可控的北斗卫星导航即将进入米级定位时代。

米级快速定位北斗芯片联合发布会

无论是车联网技术还是自动驾驶，都依赖于高精度导航。受限于导航精度、测速精度、授时精度等因素的影响，以往北斗导航的民用精度在10米左右，低于美国的GPS系统，在识别主辅路上的表现并不令人满意。由于核心技术受制于人，我们汽车产业始终处于不利地位。

得益于这次精度的跨越式提升，意味着北斗导航精度已经超越了美国的GPS系统，实现了自主可控的车道级定位，不仅提高了驾车安全性，也便于政府道路服务和交通管理。从定位速度看，“米级快速定位北斗芯片”的定位时间由30秒压缩至3秒，用户在驾车过程中可以随时改变目的地，车辆导航能提供比手机更迅速的导航服务。更重要的是，这一核心技术由我国自主控制。

目前，在全球范围内广泛应用的共有四大卫星导航系统，分别是我国的北斗系统、美国的GPS系统、俄罗斯的格洛纳斯系统、欧洲的伽利略系统。四大卫星导航系统全球化合作与竞争，最终还是要看谁的地面应用更广泛、更深入、更成功。

中科院院士孙家栋认为，发展北斗地面应用，不仅解决了老百姓汽车精准导航定位的问题，还有利于保障我国时空安全，对我国经济的稳定发展具有重要战略价值。